Смазка жиром
Общие условия для смазки жиром:
GЛепестковые кольца, которые смазаны жиром, имеют лучший уплотняющий результат, чем лепестковые кольца, работающие на сухую. Если необходима защита против воды, грязи, пыли и т.д., рекомендуем использовать смазанные жиром уплотняющие лепестковые кольца. От подшипника через уплотнительное кольцо жир продавливается с трудом. С меньшим усилием жир продавливается при движении конструкции над кольцом. Рекомендуем применять разгрузочные жировые отверстия. Если возможно четыре отверстия Ø 3 - 5 mm на окружности кольца– снабжает кольцо и основание канавки жиром, тем самым позволяет без проблемную замену отработанного жира на новый.
Варианты смазки жиром:
Ниже представлены три разных испытанных варианта смазки жиром с помощью смазочных отверстий, которые должны быть выполнены согласно размерам. Не нужно бояться не герметичность снаружи, потому что отверстия заполнены смазкой.
Рекомендации по смазочным материалам:
Фирма Fey не дает рекомендаций по выбору смазочных материалов и интервалов смазки. В зависимости от условий эксплуатации, таких как обороты, рабочая температура, уровень загрязнений и состояния окружающей среды, заказчик должен сам определить и выбрать тип и количество смазочных материалов. Рекомендации по выбору смазки можно получить у производителей подшипников и у производителей смазочных материалов.
Внимание:
Исключение составляют лепестковые кольца типа „FK5-HFL“. Эти кольца должны быть смонтированы на сухую, без использования каких либо смазочных материалов. Так же не должны быть смазаны и прилегающие конструкционные части, которые имеют контакт с лепестковыми кольцами. В результате высоких температур возникающих в процессе работы, смазочные материалы карбонизируются, что может привести к выводу из строя лепестковых колец.
Примеры использования:
Вариант - 1:
Вертикально к основанию канавки выполнены жировые разгрузочные отверстия, на каждую канавку четыре отверстия через 90° на окружности. Диаметр отверстий определяется по ширине канавки. Жир, выдавливаемый со стороны подшипника, выходит под кольцами направлением вверх.
Вариант - 2:
Горизонтально к основанию канавки выполнены жировые разгрузочные отверстия, на каждую канавку четыре отверстия через 90° на окружности. Диаметр отверстий должен быть между 3-5 миллиметрами. Жир, выдавливаемый со стороны подшипника выходит под кольцами (основной диаметр канавки) направлением вверх.
Вариант - 3:
Этот способ смазки жиром представляет комбинацию обоих вариантов 1 и 2. Притом между обоими комплектами уплотняющих колец размещена так называемая «жировая камера», которая относительно долго может удерживать жир в канавке, что оптимизирует уплотняющий эффект.
Скользящее покрытие GLEITMO 980 PTFE
Создает сухую скользящую пленку.
Гарантирует уменьшение температуры трения в течении входной фазы лепестковых колец Fey. Gleitmo 980, например, рекомендуют использовать в рабочих шпинделях с оборотами от 1000 min-1. Но можно применять Gleitmo 980 и с меньшими оборотами. Скользящее покрытие Gleitmo улучшает не только скольжение кольца по стенке канавки в течении входной фазы, но и оставляет зазор между плоскостью лепесткового кольца и стенкой канавки когда покрытие Gleitmo изношенно. Этот скользящий материал на базе PTFE не имеет в процессе износа склонность к созданию неровностей на поверхности покрытия.
Применение:
Сильно встряхнуть баллон со спреем Gleitmo. 1-2 раза распылить на канавку, а так же на контактную плоскость кольца, прилегающую к стенкам канавки. Время высыхания примерно 15 минут при комнатной температуре достаточно (с использованием фена достаточно и 2 минут). Потом в меру смазать жиром канавку. Gleitmo 980, в спреевых баллончиках объемом 400 мм. можем поставить.
+420 731 574 893
FK2 |
FK 3 AS | ||
FK3 ASK | ||
FK3 IS | ||
FK3 ISK |
FK 4 |
FK5 | ||
FK5 HFL |
FK6 ASD | ||
FK6 ASKD | ||
FK6 ISD | ||
FK6 ISKD |
FK7 ESB | ||
FK7 ESW |
FK7 DSB | ||
FK7 DSW | ||
FK7 DMS |
FK8 |